四十五分鐘往返中山廣州
南珠中城軌隧道雙線貫通
隨着“中交499#”盾構機刀盤精準破開地連牆，南珠（中）城際中山段石岐站至岐江新城站（原世紀路站）區間右線隧道，日前順利完成盾構接收，標誌着該區間右線實現貫通。該區間左線此前率先貫通，該隧道區間已實現雙線貫通，整體結構全面成型。
作為國務院批覆的粵港澳大灣區城際鐵路核心規劃項目，南珠（中）城際從廣州南沙萬頃沙站向南延伸，挺進中山境內，行至香山站後分為東西雙線，西線直抵中山主城區興中站，東線沿中山東部南下，直達珠海拱北口岸，線路採用市域D型車，最高時速可達一百六十公里。
當前全力推進的西段工程，銜接南沙萬頃沙既有站點與中山興中站，全線總長四十七點六公里，橫跨廣州、中山兩市。其中，廣州段十九點一公里，中山段廿八點五公里，同步規劃新設九座車站、預留三座車站。
線路在香山站預留向珠海延伸的關鍵接口，待建的香山至珠海拱北段全長約四十六公里，僅珠海段就達廿七點七公里，除二點七公里高架段外，其餘均為地下敷設，初期規劃新建九座車站，其中珠海境內獨佔六座。
截至目前，南珠（中）城際中山段項目，累計已有七個區間隧道實現貫通，另有十一台盾構機正同步高效掘進。多點開花的施工態勢，為項目全線加速建成按下“快進鍵”。
預留延伸深珠
項目建成後，將與廣州地鐵十八號線貫通運營，實現中山岐江新城至廣州珠江新城四十五分鐘通達，提升中山、廣州兩地的通勤效率，並預留向珠海、深圳方向延伸的條件。軌道落地，將強力助推大灣區“半小時交通圈”成型，加速“軌道上的大灣區”建設，讓四座城市市民往來更高效便捷，推動廣州都市圈與珠江口西岸都市圈深度融合。
- 發佈日期︰
- 2026-01-09
- 消息來源︰
- 澳門日報
