據觀察者網廿二日消息：近期，中方出台稀土新規，生效實施日期日益臨近。路透社當地時間廿一日報道稱，目前，全球汽車製造商正在全球範圍內加緊尋找關鍵稀土資源，以應對中方的出口管制。業內高管擔憂，這些措施可能導致零部件短缺，甚至迫使工廠停產。
中國稀土難被替代
報道稱，儘管中美此前“貿易休兵”暫時緩解了供應上的威脅，但中方今年早些時候也出台了類似的稀土出口管制，使得廠商的庫存被消耗殆盡。如今中方明顯擴大了出口管制範圍，且還有出口許可證制度的存在。
“形勢非常緊張，”德國金屬粉末供應商NMD的首席執行官娜丁 · 拉伊納稱，客戶現在希望從除中國之外的任何地方採購稀土。然而，她坦言，雖然瑞典等國家擁有豐富的稀土資源，但缺乏足夠的礦山或精煉能力來使其可用。而對於重稀土，中國控制着全球百分之九十九點八的精煉能力，因此替代來源微乎其微。
豐田擔憂工廠停產
路透社指出，雖然中方還對電池和電池材料實施了出口管制，中荷之間的“安世半導體事件”也導致汽車芯片領域出現危機，美國的高額關稅更是持續散發威脅，但對於汽車行業來說，中方對稀土元素的掌握力是“最棘手的問題之一”。
“他們可以在兩個月內讓我們整個汽車行業停擺。”豐田汽車北美區採購供應商開發集團副總裁瑞恩 · 格里姆說道。
據報道，稀土磁鐵為汽車零部件中的電機提供動力，包括後視鏡、揚聲器、機油泵、雨刮器以及燃油洩漏與制動感測器等。而在電動汽車中，稀土磁體的重要性更為突出。
最新的中方出口管制清單中，還包括銩、鈥和銪等元素，這些材料同樣被用於汽車製造。
稀土庫存幾被耗盡
然而，一家為現代汽車供應稀土磁鐵的公司高管透露，雖然該公司今年早些時候已建立庫存，“但大部分已經被消耗”，供應仍然非常緊張。
此外，汽車製造商還在努力改進下一代電動汽車的無稀土電機。
然而，業內專家指出，這些電機距離量產仍需數年時間，而想要在中國以外開發新稀土礦山和加工廠的計劃，也面臨同樣的漫長周期。
- 發佈日期︰
- 2025-10-23
- 消息來源︰
- 澳門日報
