日前友誼大橋涉及兩輛重型電單車的致命交通事故，交通事務局昨日透過《澳門講場》表示，局方將聯同相關部門持續檢視和優化大橋的通行條件，亦會聯同執法部門，持續透過教育、宣傳及道路設施優化等多方面工作，致力提升駕駛安全意識、道路和跨海大橋的通行安全水平。
澳門電台時事節目《澳門講場》，昨日邀請摩托車從業員協會理事長李仲森、澳門大學土木及環境工程系副教授高冠鵬、聚賢同心協會副理事長陳昭怡，探討電單車駕駛安全。
交通局未有派員出席，透過書面表示，局方高度重視跨海大橋的通行安全，目前，本澳已在西灣大橋及澳門大橋設有電單車專道，為電單車駕駛者提供更多通行選擇，提升通行安全。局方也藉著優化A區路網、燈號及改道指示，引導駕駛者使用電單車專道。交通局又指，對於任何涉及跨海大橋通行安排的調整，均需綜合考慮整體交通流量、市民出行需求、道路安全、對周邊路網的影響，以及社會共識。
李仲森表示，友誼大橋開通至今30多年，曾發生不少嚴重交通事故，隨著使用大橋的車輛愈來愈多，容易出現車輛爭路，他認為是時候考慮是否限制電單車在橋上的通行。
高冠鵬表示，友誼大橋的設計只適合應付當時的交通流量，現時尤其繁忙時段交通流量高，且大部分車輛限速80公里，當橋上出現橫風，會對橋上電單車駕駛者造成很大挑戰。他又稱，除跨海大橋，部分圓形地亦曾出現致命交通事故，當局需多加宣傳教育。
陳昭怡認同在跨海大橋設電單車專道，並認為當局應多加宣傳，又建議將電單車專道指示牌前移，讓駕駛者能盡早選定行車線。她又認為需改善駕駛者的行為習慣，提高安全意識，並加強駕駛者的防禦性駕駛，尤其要學懂不同類型車種的駕駛難點。
友誼橋禁行電單車須社會達共識
節目中，聽眾對友誼大橋應否禁止電單車行駛意見不一，有反對的聽眾認為交通事故涉及駕駛者的駕駛技術及觀念，並非大橋設計問題。李仲森認為，現時友誼大橋的行車情況已超越大橋的設定及基本功能，明顯不適宜電單車行駛，希望未來逐步禁止，又希望政府能多入校推廣交通安全。
高冠鵬認為，現階段不宜一刀切禁止友誼大橋行駛電單車，應待社會達成共識再推行，當局亦應多加宣傳，鼓勵駕駛者使用西灣大橋及澳門大橋的電單車專道。對於有聽眾建議將友誼大橋路肩明確列為專用車道，禁止電單車行駛，他認為建議可行，但初期需要多作宣傳。
陳昭怡表示，隨著新城A區愈來愈多通道接駁至澳門半島，相信能提升澳門大橋電單車專道的吸引力，希望未來能優化電單車出入口標識，方便駕駛者識別。她又認為需要提高電單車後座安全意識，當局亦應針對電單車運貨的情況加強執法。
- 發佈日期︰
- 2026-10-15
- 消息來源︰
- 市民日報
