集交通樞紐治污防洪濱海休憩於一體
馬場北灘塗擬整治成綠岸
隨着新城A區經屋項目逐步建成，區域人口將不斷增長，交通出行與生活環境需求升級。面對現時東方明珠至關閘一帶交通死結及黑沙環馬場北沿岸不時傳出臭味的問題，始終未有解決方案。
目標四年後落成
公共建設局昨日指出，政府計劃啟動馬場北大馬路周邊基建改造及海濱休憩區工程的設計及建造工作，目標與輕軌東線於二○二九年同步投入使用。當中涵蓋馬場北大馬路和友誼橋大馬路擴闊、增建行車天橋、防洪堤及排水和截污等項目，同時藉着輕軌東線建設契機，充分利用灘塗整治及“V形地塊”綜合整治，為居民及旅客打造更便捷的出行體驗與優質的濱海休憩空間。
輕軌站對接關閘
馬場北大馬路周邊基建改造及海濱休憩區工程，共分五大項，包括：一、加強連接關閘，ES1站增加行人通道直達關閘邊檢大樓，增強輕軌東線與關閘全天候無縫對接。
二、優化交通環境：其中擴闊和重整馬場北大馬路和友誼橋大馬路、興建D匝道高架橋由新城A區往關閘方向、研究馬場東大馬路行車天橋及馬場北大馬路行車天橋。
三、提升區內防洪及排澇能力。增建防洪堤、新建排水和截污系統（雨水箱涵+排水和截污泵站）。四、增設公共停車場，完善配套，滿足泊車需求。五、打造集康體、親子遊樂、濱海、綠化功能的大型休憩區。
問計於諮詢組織
為更好地聆聽社會意見，以優化完善設計方案，公共建設局早前舉辦多場專題講解會，分別向市政諮詢委員會、社區服務諮詢委員會、交通諮詢委員會、城市規劃委員會以及該區坊會代表介紹方案，並收集意見。
會上大多數意見均贊同區內應建設多元的海濱休憩空間、解決沿岸污染，以及擴闊道路的設計方案，希望施工前應與相關部門做好協調工作及廣泛宣傳，制訂臨時交通方案減低對周邊的影響。預計明年完成設計後，分階段啟動工程招標，目標與輕軌東線於二○二九年通車後同步投入使用。
- 發佈日期︰
- 2025-11-10
- 消息來源︰
- 澳門日報
