首場「澳門陸路整體交通運輸政策構想」介紹會昨假三盞燈舉行。交通運輸局局長汪雲表示：據收集意見所得，市民較憂慮當局控制車輛問題，但強調控制車輛增長
數目並不是唯一的手段，將與公交優先互相配合進行；此外，他認為，公交優先特點是私交將受到不同程度遏制，但總體交通政策的理念是「以人為本」。
「澳門陸路整體交通運輸政策構想」徵集意見文本於上月31日展開諮詢。為了讓市民對文本有更深入認識，當局於昨日在三盞燈舉行首場介紹會。由交通事務局局長汪雲、工務局城市規劃廳廳長劉榕及運建辦技術顧問林瑞海主持。
諮詢期啟動1周收70份意見
汪雲接受訪問時表示：諮詢至目前已1個多星期，共收到70多份意見，歸納市民關注的內容主要有兩方面，包括，諮詢期太短和控制車輛問題。就諮詢期方 面，他解釋，今次只是第一階段構想性諮詢，今年9月將進行第二階段具體落實措施諮詢，而年底前將開展第三階段對整個文本諮詢。換言之，當局全年均可以收集 意見，只是收集層次不同。
次階段科學論證有清晰藍圖
至於控制車輛問題，汪雲稱，諮詢文本中提及公交優先和控制車輛整體考量，控制車輛不是唯一的手段，應與公交優先互相配合進行；倘若單一進行，都可能產 生負面影響，故要從不同比例配搭作考慮。至於兩者配合實際情況，有待第二階段科學論證時，將給市民一個清晰的藍圖。對於市民的擔憂，汪雲期望市民反映意 見，提出不同看法供專家論證。
汪雲提到，公交優先特點是私交將受到不同程度遏制，尤其設立公交專道時，私人車輛便不容許使用。
他認為，澳門要設立全時段公交專道有難度，但當局將努力在高峰時段設立，具體路線初步擬定在內港區外圍環道，以現時交通網絡為基礎，打通一條由媽閣至關閘的專道。
他補充，當局的交通政策理念是「以人為本」，未來將繼續肩負責任，創設條件予不同階層市民能同時到達目的地。
另外，當局將於本月16日、20日及24日分別在媽閣廟前地（海事博物館前地）、宏建宏開休憩區及氹仔花城公園側空地舉行3場介紹會，詳細向公眾闡述構想的內容和聽取市民意見。
資料來源：市民日報
「澳門陸路整體交通運輸政策構想」徵集意見文本於上月31日展開諮詢。為了讓市民對文本有更深入認識，當局於昨日在三盞燈舉行首場介紹會。由交通事務局局長汪雲、工務局城市規劃廳廳長劉榕及運建辦技術顧問林瑞海主持。
諮詢期啟動1周收70份意見
汪雲接受訪問時表示：諮詢至目前已1個多星期，共收到70多份意見，歸納市民關注的內容主要有兩方面，包括，諮詢期太短和控制車輛問題。就諮詢期方 面，他解釋，今次只是第一階段構想性諮詢，今年9月將進行第二階段具體落實措施諮詢，而年底前將開展第三階段對整個文本諮詢。換言之，當局全年均可以收集 意見，只是收集層次不同。
次階段科學論證有清晰藍圖
至於控制車輛問題，汪雲稱，諮詢文本中提及公交優先和控制車輛整體考量，控制車輛不是唯一的手段，應與公交優先互相配合進行；倘若單一進行，都可能產 生負面影響，故要從不同比例配搭作考慮。至於兩者配合實際情況，有待第二階段科學論證時，將給市民一個清晰的藍圖。對於市民的擔憂，汪雲期望市民反映意 見，提出不同看法供專家論證。
汪雲提到，公交優先特點是私交將受到不同程度遏制，尤其設立公交專道時，私人車輛便不容許使用。
他認為，澳門要設立全時段公交專道有難度，但當局將努力在高峰時段設立，具體路線初步擬定在內港區外圍環道，以現時交通網絡為基礎，打通一條由媽閣至關閘的專道。
他補充，當局的交通政策理念是「以人為本」，未來將繼續肩負責任，創設條件予不同階層市民能同時到達目的地。
另外，當局將於本月16日、20日及24日分別在媽閣廟前地（海事博物館前地）、宏建宏開休憩區及氹仔花城公園側空地舉行3場介紹會，詳細向公眾闡述構想的內容和聽取市民意見。
資料來源：市民日報